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2019年我国物流展开与革新的首要趋势(上)

发布时刻:2019-02-26  作者:   浏览量:0

    物流业作为支撑国民经济展开的根底性、战略性工业,面对许多展开机会。2019年我国经济运转中的杰出对立和问题及国际经济展开的不确定要素,相同影响物流运转。从物流需求、供应主体、根底设施、资源要素、展开方法、增加动力和方针环境几方面来看,我国物流业将发作深入改变。 

    2019年最大热门将是才智物流革新 

    2018年才智物流展开得到业界广泛注重,成为物流业展开与立异的一道靓丽景色。猜测2019年才智物流展开更快,将持续成为物流职业最大的立异热门。 

    从物流体系技能趋势视点看,才智物流体系是由物流大脑、信息传输体系和作业履行所组成。现在物流大脑立异方面处于数字化展开阶段,正在向程控化和智能化全面进化;信息传输体系方面处于“互联网+”阶段,正在向物联网和信息物理体系(CPS)进化;作业履行体系现在热门是自动化和机器人,正在向柔性自动化、无人化和智能硬件体系进化。 

    从才智物流使用范畴看,电子商务物流范畴才智物流展开最快,但在ToB的传统物流范畴,才智物流展开刚刚起步。因为传统物流范畴各环节货品交代订单凌乱,不只还没有完成电子化,并且物流订单不能够“一单究竟”,订单规范标准不一致,让传统物流体系的信息流无法互联互通,物流全链条流程难以数字化,没有数字化就无法完成网络化和智能化。估计2019年传统物流范畴才智物流展开将加快,传统才智物流展开估计将先从数字化开端,经过物流订单规范化与电子化,打通物流各个流程,完成全部流程数字化,进一步推动传统物流全链路的信息互联互通,完成全部数据流程化,全面推动传统物流范畴完成数字化展开。 

    从才智物流中心技能立异趋势看,最近菜鸟网络CTO谷雪梅发布了对2019年才智物流技能展开趋势的展望,以为IoT将在2019年成为最重要技能趋势, IoT将给传统物流装上数字化晋级的翅膀,带领全球物流职业进入新的年代。谷雪梅介绍,IoT不是孤立的技能,而是叠加机器学习和人工智能、运筹学和大局优化、区块链等技能构成物流职业的巨大商业价值。菜鸟网络猜测,环绕IoT这个严重中心技能战略,人工智能、区块链、机器视觉、实时核算、柔性自动化等技能将呈迸发趋势,驱动整个物流业从人力密集型向本钱、技能密集型转型。笔者认可菜鸟网络的这一分析判断,2019年在才智物流信息传输体系方面,将出现由“互联网+”向“物联网+”进化趋势。 

    从才智物流立异理念视点看,猜测在2019年软件界说物流将成为一个立异展开趋势。咱们知道,传统的物流体系,硬件是硬件,软件是软件,硬件没有智能。跟着才智物流展开,软件体系也成为物流硬件的大脑,软件与硬件结合成为智能硬件展开方向,其间软件进化将是硬件体系进化的重要特征。软件在硬件的摆放、组合、办理、调度、操控大将居于主导地位。软件界说技能理念要求硬件层、软件层、操控层虽然在物理上交融但在逻辑上需求别离,经过把物流硬件资源虚拟化,依照单元化和规范化的思想,归类成根底的物流功能模块,再经过程序软件对虚拟的硬件单元进行更敞开、灵敏、智能的办理与调度,完成物流配备体系的柔性化。物流硬件体系的软件经过联网能够不断进化与迭代立异,相当于让智能硬件有了能够进化的思想大脑,在不改变硬件情况下完成硬件体系的进化。在2018年物流展会上现已出现软件界说硬件展开趋势,估计2019年软件界说物流硬件理念也将会得到更深入展开,让物流自动化体系更柔性和更智能。 

    总归,估计2019年才智物流展开立异将全面开花,除了上述几个方面的开展外,许多其他方面的革新也应予以注重。如:要害的才智物流配备的中心零部件国产化将获得重要开展,物流机器人得到更广泛使用,无人驾驶技能在货运范畴开端得到使用,才智物流商场规划增加敏捷等。 

    全面发动现代物流根底设施网络建造 

    2018年底,国务院举行常务会提出要多措并重展开“通道+纽带+网络”的现代物流体系,为贯彻履行党中央、国务院关于加强物流等根底设施网络建造的决议计划布置,科学推动国家物流纽带布局和建造,2018年12月24日,展开革新委、交通运送部会同相关部分研讨拟定并印发了《国家物流纽带布局和建造规划》。这些方针措施的发布,标志着在2019年我国现代物流根底设施网络建造将全面发动。 

    该规划挑选127个具有必定根底条件的城市作为国家物流纽带承载城市,规划建造212个国家物流纽带,包含41个陆港型、30个港口型、23个空港型、47个出产服务型、55个商贸服务型和 16个陆上边境口岸型国家物流纽带。 

    笔者以为,2019年现代物流根底设施体系建造作业中需求弄清如下知道: 

    一是物流纽带与纽带城市的差异:我们必定要注意,在国务院文件和发改委发布的规划中,并没有现代物流纽带城市的提法,着重的是现代物流网络纽带,城市只不过是现代物流纽带的载体,按文件说法称为物流纽带承载城市。这跟现代物流纽带城市的提法具有底子差异。 

    二是物流纽带建造是国家现代物流根底设施体系的项目建造,要按文件要求,从国家现代物流体系视点规划做物流纽带规划,而不是只是考虑城市空间布局的均衡。物流纽带应该尽量集约化展开,而不是均衡涣散式布局。 

    三是企业参加开发建造物流纽带应该本着敞开、同享的准则。作为国家的规划与布局,鼓舞企业积极参加开发建造,可是假如建成的物流纽带不能够敞开、同享,只是作为某企业本身的物流纽带,则失去了国家现代物流纽带建造的含义。 

    四是现代物流纽带根底设施需求才智化。要推动互联网根底设施与物流地联网的根底设施交融,真假结合建造才智型的国家现代物流纽带。 

    五是既要注重物流纽带,更要注重与现代物流纽带对接的多层级的物流网络体系和通道体系建造;现代物流体系是一个别系,没有网络构成不了纽带。 

    六是现代物流现已成为根底设施,物流带动信息流、资金流、商流的活动与交融,构成的是现代物流与供应链的归纳网络生态体系。现代物流纽带建造的一起,还需求经过渠道和工业集群的配套,经过物流带动商贸与制造业展开,构成强壮的经济纽带。 

    我国物流商场需求增加趋势出现改变 

    从2012年以来,我国物流商场总需求增速就开端出现拐点,增速不断下降,在2015年抵达谷底,物流总额增加快度仅为5.8%,带动了这几年我国物流本钱占GDP份额出现较大起伏的下降。 

    2015年后,物流总需求增加快度有所反弹,出现小幅上升,到2017年增加快度抵达峰值,2018年根本处于平稳态势。现在,我国制造业收购经理人指数(PMI)现已进入阑珊区间,2018年12月,PMI为49.4%,比上月回落0.6个百分点。制造业是先行目标,产品是物流之源,制造业不景气必定会影响物流商场需求;另据相关目标,现在我国商场消费需求也出现低迷。因而,笔者估计2019年我国物流商场需求不旺,物流总额同比增速将再次下降到6%左右,物流总费用、物流增加值等目标增加快度也会同步下滑。 

    2019年我国物流商场需求结构也将出现较大改变,2018年国务院发布了关于调整运送结构的方针,大力推动公转铁、公转水,大力推动多式联运等运送方法革新。受这一方针影响,估计2019年公路货运业需求将更为低迷,物流货运资源供大于求,是物流货运企业及个别司机的日子困难的一年。2019年公路货运的需求低迷会推动职业革新与技能前进,估计2019年货运车辆无人驾驶、货车后商场、单元化运送等范畴的立异探究将成为职业展开的亮点。 

    依据商场越低迷、物流本钱占GDP份额越会下降的规则,2019年物流本钱占GDP的份额或许会有显着下降,然后契合大部分物流专家和相关部分的等待,但物流职业从业者的日子怎么,就冷暖自知、无须多言了。 

    即时物流配送推动结尾物流革新 

    即时物流看似简略,外表看只是是物流最原始的点对点配送形式,但在互联网成为根底设施的今日,大数据、云核算、物联网等先进技能都在即时物流配送体系中得到使用,数据驱动、智能调拨现已成为即时物流的中心竞争力。即时物流的技能革新处理了传统的点对点配送的大规划、高延时、不确定等问题,降低了本钱,提高了功率,更提高了服务体会;又经过与新零售对接、与电子商务物流前端配送体系对接、与供应链体系对接,打通了物流“最终一公里”的结尾配送网络,推动着物流体系的革新。 

    即时物流的革新带来了商场需求的高速增加,2018年即时物流职业用户快速增加,季度环比增加快度超过了20%,引来传统快递企业、电子商务物流企业、城市配送企业的参加,引起了本钱商场广泛注重,引发了城市配送形式的深度革新。 

    估计2019年即时物流持续出现高速展开态势,跟着新零售的展开,即时配送敏捷地同新零售的线下门店配送对接,快速向商超宅配、零售结尾配送等范畴扩张;跟着懒人经济展开,即时配送又开端与C2C事务对接,向代买代送、同城快递范畴扩张;跟着客户对配送时效要求的提高,即时配送也开端与传统配送体系对接,向同城落地配范畴浸透,推动结尾的快递商场革新。总归,2019年即时物流将不断扩张鸿沟,将有或许成为本地日子的根底服务形式,推动本地日子新生态的重构。(未完待续)

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